揭秘美国航班急救包

以下内容来源于美国航天医学会的指导意见，FAA（美国联邦航空管理委员会）要求每一架7500磅荷载的飞机上，甚至包含仅有一名空乘人员的飞机，其空乘人员要经过 BLS（基础生命支持）培训，熟练使用 AED，每两年参加 BLS复训。所有航班飞行员必须接受 AED 使用培训。

重要事情说三遍， 美国官方要求：航班AED是标配！

因为急救志愿者医生不太可能在飞机上应对突发事件时得到 ACLS 等急救用品，基于美国航天医学会的航空医学转运协会建议，大多数美国国内航线按照以下准则配置急救包，但这并非国际通用准则。

（一）所需药品

肾上腺素注射液  1:1000

盐酸异丙嗪注射液

葡萄糖注射液50%或替代品

硝酸甘油片剂或喷剂

强效镇痛药物

镇静抗惊厥针剂

止吐药物

支气管扩张气雾剂

阿托品注射液

皮质醇针剂

利尿剂针剂

产后出血治疗药物

生理盐水

口服乙酰水杨酸类

口服b受体阻滞剂

1:10000肾上腺素针剂

备用药品列表：通用名／商品名

（二）急救用品：

听诊器

血压计

气道配件：口咽通气道

注射器

曲别针

输液器套件

手套

消毒湿巾

利器盒

导尿管

静脉输液管

止血带

粘性胶带

海绵纱布

外科手套

闪光手电和电池

非接触式体温计

脐带夹钳

BLS 卡

ACLS 卡

无法回避的法律追责问题

今天我的一位急救专业的朋友再一次和我聊及“好人法”的问题，其实当下的国内医疗现状让每一位专业医生面对这种救援现场望而却步。虽然此次卫计委官方和南航联手推出的航空救援计划初衷很好，而且南航官方也主动承担相关的救援后果，但是真正能够让专业人士面对困境中的患者果断施救还需要政府法律层面的强力支持》

关于法律追责问题，美国的一些做法似乎更贴近任性。美国联邦法院、州法院都认为飞行航班上志愿施救者不会被非主观意愿的人身损害追责，除非施救医生故意或极端不负责任。迄今为止在美国还没有任何关于在航班上提供紧急医疗救助的致原则被追责记录。

美国联邦立法在1998年出台了针对志愿者在航空器急救中可能遇到的问题，提供了有限制的法律保护和指南意见：“志愿施救者需要有合格的资质并且基于良好愿望，在此救助行动之下的非金钱补偿的保护方式”。希望这些会对你的救援有所帮助！