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VEHICLE SYSTEM DYNAMICS
出版年份:暂无数据 年文章数:2050 投稿命中率: 开通期刊会员,数据随心看
出版周期:Monthly 自引率:14.5% 审稿周期: 开通期刊会员,数据随心看
无
53 0
俢回包括几个方面?
73 1
俢回的流程是什么?
77 1
该期刊虽在国内排3区,国外已数年在一区。多年未在该刊投稿。去年试投,4个月后要大修,2位审稿专家。一位对稿件有不同意见,另一位基本同意,返修后1个月通过。
95 0
审稿速度:3.0 | 投稿命中率:25.0经验分享:车辆动力学领域的权威期刊,年文章量较少,灌水很难,还是需要有贡献,审稿周期一般3个月,IF逐年攀升。
325 0
该期刊是铁路车辆动力学顶级期刊,铁路方面的主编是领域大牛simon iwnicki,审稿人一般找的都是该领域内的 leading expert,审稿意见非常专业。
由于审稿人意见本身明显有问题,我发了模型细节,证明了模型正确性,展示了模型及其仿真细节,证明了模型正确性,对其它他的错误观点也予以证明。同时和主编说明了自己的看法,主编答应他再找个审稿人。 3个月后,拒搞,还是那个审稿人否定文章,并且再次回避之前妄下的错误结论,回避了我证明他是错的(我回信语气很委婉),又提了其它三个拒稿理由,说我对名词没定义,其实我花了单独一节很明确定义那个词汇,更奇葩的是说我频域曲线的形状更像是垂向振动响应的曲线,所以不应该是横摆响应的,我类个去,难道筷子是直的,所以其他所有东西都不应该是直的了么?什么逻辑!其它审稿人再没提过什么意见。 主编最后决定拒搞,理由是那个审稿人相对其它审稿人更关心这个文章,我谢谢他的关照。、 自此,vsd加入我的黑名单。
93 0
碰到了奇葩审稿人,主编也比较怂。 连投3次,每次审稿周期3个月。 第一次,一个审稿人同意,一个审稿人强烈拒绝,一个审稿人提出语言需要修改。 老外优化语言后重投,并且尤其针对第二个审稿人的拒绝意见一部分接纳修改文章,一部分错误理解、结论做出解释。 3个月后,还是之前那个审稿人不同意,回避了我回复意见中说的他妄下结论的不正确的地方,重新提了其它问题,并再次妄下结论,说我模型有问题,一些东西不符合物理规律。主编尊重其意见,拒稿,给我机会让我重投。
92 0
审稿速度:4.0经验分享:本刊是汽车动力学与控制领域国际顶级期刊,在国内外同行中声誉很高。虽然 因子不高,和期刊发文周期长(1-2年),每年才90篇文章有关。 随着电动车、无人车技术发展,新的问题新的热点很多,杂志文章更受关注,目前因子有逐年升高趋势。
85 0
审稿速度:3.0经验分享:审稿周期2个月左右,每期发稿量七八篇。审稿专家都是业界大牛,意见中肯。同一理论不同工程应用,因此而拒稿。
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偏重的研究方向
* 我的经验分享
无
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俢回包括几个方面?
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俢回的流程是什么?
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该期刊虽在国内排3区,国外已数年在一区。多年未在该刊投稿。去年试投,4个月后要大修,2位审稿专家。一位对稿件有不同意见,另一位基本同意,返修后1个月通过。
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审稿速度:3.0 | 投稿命中率:25.0
经验分享:车辆动力学领域的权威期刊,年文章量较少,灌水很难,还是需要有贡献,审稿周期一般3个月,IF逐年攀升。
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该期刊是铁路车辆动力学顶级期刊,铁路方面的主编是领域大牛simon iwnicki,审稿人一般找的都是该领域内的 leading expert,审稿意见非常专业。
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由于审稿人意见本身明显有问题,我发了模型细节,证明了模型正确性,展示了模型及其仿真细节,证明了模型正确性,对其它他的错误观点也予以证明。同时和主编说明了自己的看法,主编答应他再找个审稿人。
3个月后,拒搞,还是那个审稿人否定文章,并且再次回避之前妄下的错误结论,回避了我证明他是错的(我回信语气很委婉),又提了其它三个拒稿理由,说我对名词没定义,其实我花了单独一节很明确定义那个词汇,更奇葩的是说我频域曲线的形状更像是垂向振动响应的曲线,所以不应该是横摆响应的,我类个去,难道筷子是直的,所以其他所有东西都不应该是直的了么?什么逻辑!其它审稿人再没提过什么意见。
主编最后决定拒搞,理由是那个审稿人相对其它审稿人更关心这个文章,我谢谢他的关照。、
自此,vsd加入我的黑名单。
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碰到了奇葩审稿人,主编也比较怂。
连投3次,每次审稿周期3个月。
第一次,一个审稿人同意,一个审稿人强烈拒绝,一个审稿人提出语言需要修改。
老外优化语言后重投,并且尤其针对第二个审稿人的拒绝意见一部分接纳修改文章,一部分错误理解、结论做出解释。
3个月后,还是之前那个审稿人不同意,回避了我回复意见中说的他妄下结论的不正确的地方,重新提了其它问题,并再次妄下结论,说我模型有问题,一些东西不符合物理规律。主编尊重其意见,拒稿,给我机会让我重投。
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审稿速度:4.0
经验分享:本刊是汽车动力学与控制领域国际顶级期刊,在国内外同行中声誉很高。虽然 因子不高,和期刊发文周期长(1-2年),每年才90篇文章有关。
随着电动车、无人车技术发展,新的问题新的热点很多,杂志文章更受关注,目前因子有逐年升高趋势。
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审稿速度:3.0
经验分享:审稿周期2个月左右,每期发稿量七八篇。审稿专家都是业界大牛,意见中肯。同一理论不同工程应用,因此而拒稿。
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